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《环球视线 中美军舰南海相遇时我舰处置妥善

[导读]:大家晚上好,欢迎您收看新闻频道正在直播的《环球视线》,我是水均益。中国国防部今天就此前被一些外国媒体炒的沸沸扬扬的所谓中美军舰在南海对峙事件进行了回应,国防部表示...

  大家晚上好,欢迎您收看新闻频道正在直播的《环球视线》,我是水均益。中国国防部今天就此前被一些外国媒体炒的沸沸扬扬的所谓中美军舰在南海对峙事件进行了回应,国防部表示,近日正常巡逻的中国海军军舰与一艘美国军舰在南海海域相遇。当时中国海军军舰进行了妥善的处置。两国防务部门也进行了有效的沟通。一些媒体相关报道与事实不符。中国军舰到底进行了哪些妥善的处置,事件的顺利解决,又反映了中每两军怎样一种关系?首先我们请我们的特约评论员尹卓先生给我们做一个解读。

  尹先生,我注意到这个国防部的措词,中国军舰是按照操作规程,进行了妥善的处置。两国的防务部门通过正常工作取得了相关的通报情况,进行有效的沟通,这个话题有一点外交辞令,您跟我们解读一下这是什么意思?具体来讲。

  首先海上的是双方是一个相遇。因为为什么是相遇,因为中军军舰和中美两国的军机经常在海上相遇。辽宁舰从东海方向转移到南海的路上,跟美国的飞机,和其它国家的飞机我们经常有相遇。在军舰上“考本斯”一直在跟踪抵近侦察。它又不是偶发的事件,大家都知道,你在那,我们也在这,我们把它称为一个相遇,大家没有军事的意图,比如说动用武力,没有这样,所以我们不把它作为一个重大的事件。

  是的,是符合国际惯例的一种做法。所谓国际惯例就是,首先国际法规定,军舰是一个国家领土象征。它不受民航航线的限制。比如我有固定的班轮的航线,我不走班轮的航线,或者有分导航行制,我不走分导航行制,我甚至逆行都可以,根据执行任务、作战需求、根本训练去做,可以采取这个航线。但是有一条,在采取不规则航线的时候,不得影响其他的民用船舶,和其他国家军用船舶的航行安全,这是一个底线,就是你怎么穿行都可以,但是不得影响别国的航行安全。我们在相遇的时候,我们采取的适当措施,所谓的按照避碰章程的规定。它主要是对民船提出来,也是所有的舰船在海上相遇,如果要是不是作战状态下,都要按照避碰章程,大家不要相撞,我们是按照避碰章程来规定、实施的。美舰也采取了它相应的措施。

  如此看来可能之前的一些媒体的关于相关的细节的报道,由此而引发的一些危言耸听的话,也是多少有一些过。我注意到像一些媒体说中美军舰在南海危害迫近。还有路透社就说中国军方越来越强硬,会导致局势紧张。

  《纽约时报》也说,一个紧张得邂逅,凸显了这个区域当前的危险局势。我记得前几天我们做节目的时候,也引用了,根本外媒所描绘的当时的两军的军舰的路线。那是不是现在看来这样的报道有点夸大其词的?

  对这个的解读是夸大其词的。而且应该说双方当时是军事相遇,媒体当时不在场,媒体是怎么知道的?而且媒体知道的只是知道的一部分内容,并没有知道全部的内容,所以一部分内容指的是中国军舰所谓拦截了“考本斯”,逼迫他不得不转向,采取紧急措施。

  差一点相撞,事实上并不是这样的。事实上“考本斯”号在辽宁舰和它的编队进行抵近侦察,在侦察中,妨碍中国的航行安全,我们一条舰过来,进行处置。就是希望它,告诉它不要采取类似过近的措施,双方有相遇的动作。那么相遇动作,美舰转向,我也转向,就仅此而已,这是非常正常的。

  这个事件是它引发它。因为我们是正常训练,而且我们划了训练区和演习区。训练区和演习区,一般国家都会尊重你训练区和演习区,因为它是暂时的,我不进入,进入发生误伤,我要负责任。我只要公布了,你只要进来,误伤了,你就是要责任自负。美国人对自己的舰艇很有信心,所以它干脆闯进去了,它不尊重我们的演习区,还是对我进行抵近侦察,当然它是先造势的一方,即使发生问题,那么责任应该在美方。它们把责任都推到中方身上,硬说中国有意显示强硬等等,这就属于恶人先告状了。

  反正是借题发挥一翻。顺便再请您介绍一下,中美两军之间,是有正常的沟通渠道,包括类似的热线。现在双方是一种什么样的状态?

  国防部之间具有正常的对话,每年都有高层的对话,而且有热线。另外中美双方在海上有一个海上安全磋商机制。安全磋商机制是在90年代末期就已经建立起来的。而且每年都有定期的会谈。美方来一次,我们去次,双方一般至少是两次,要有重大的问题,大家还可以多谈。

  好的,非常感谢尹老师给我们的解读,接下来我们还要重点分析一下克里最近到了菲律宾和越南,我们《环球视线》稍后继续。

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